El Súper TC2000 comienza su octava temporada con un cambio fundamental en su concepción. Incorpora a partir de este año nueva motorización, dejando de lado los Radical V8, reemplanzándolos por unos nuevos Oreca Turbo de 2.000 cc.
También modificó sustancialmente la parte aerodinámica de los autos, volviendo a utilizar las trompas mucho más originales, con menor carga aerodinámica y nuevas geometrías de suspensión, lo que hará que los autos tengan menor velocidad de curva y mayor distancia de frenado con respecto a los años anteriores.
La nueva conducción de la categoría, encabezada por Edgardo Fernández, un histórico de la misma, busca con estos cambios mejorar el espectáculo en pista y también solucionar el problema de fragilidad que los Radical presentaban en las últimas competencias, debido a la complejidad de su mantenimiento.
Luego de la prueba comunitaria realizada en el Oscar Cabalén de Córdoba, ahora llega el momento de iniciar una temporada que estará signada con el trabajo de los equipos para lograr encontrar el mejor rendimiento de los nuevos autos y acercarse a los tiempos que llegaron a marcar con la anterior reglamentación.
Este fin de semana será el primer examen que los equipos deberán rendir, en un año con muchos problemas presupuestarios y con escasos 60 días de trabajo para realizar autos totalmente nuevos en toda su mitad delantera.
Los pilotos que comenzarán la temporada 2019 del Súper TC2000
Carlos Mario Figueroa Ph: super-tc2000.com.ar |