Lucas Di Grassi (Audi) ganó el E-Prix de México, disputado en el autódromo Hermanos Rodríguez, de la capital mexicana. Superó sobre la línea de llegada a Pascal Wehrlein (Mahindra), quien punteó toda la carrera, pero luego fue penalizado con cinco segundos por no respetar una chicana en el penúltimo giro, cayendo al sexto puesto.

Antonio Félix Da Costa (Andretti) y Edoardo Mortara (Venturi) completaron el podio de una carrera que tuvo momentos de mucha tensión, como la vivida en el segundo giro de la misma, cuando el brasileño Nelson Piquet (Jaguar) destrozó su auto contra las defensa y tuvo que pararse la competencia por espacio de unos 20 minutos con bandera roja.

Poco después de que se reiniciara la carrera, Antonio Felix da Costa, de BMW i Andretti Motorsport, que iba en quinto lugar, atacó a Sebastien Buemi, de Nissan e.dams, en un intento por adelantarse al cuarto lugar. A la par en la curva 15, Buemi detuvo a da Costa. Con 31 minutos restantes, todos, menos Daniel Abt (Audi Sport Abt Schaeffler) y Alex Sims (BMW), ya habían usado al menos uno de sus dos MODOS ATAQUE permitidos. Para la carrera en Ciudad de México, los pilotos pueden usar el aumento de potencia en la carrera dos veces durante un total de cuatro minutos por vez. 

En la punta,  Pascal Wehrlein lideró con Rowland y di Grassi en segundo y tercer lugar, respectivamente. Más atrás, Vandoorne tuvo que ser indagado por usar su FANBOOST demasiado pronto y también por usar demasiada energía, por lo que recibió una penalización de pasada por boxes y el novato belga recibió una penalización de cinco segundos.  

Cuando restaban solo nueve minutos para la final, di Grassi intentó ganarse el segundo lugar haciendo uso de un MODO ATAQUE de último minuto. Siguiendo su ejemplo, Rowland también usó la potencia en la vuelta siguiente, al igual que su compañero de equipo Buemi, que iba en cuarto lugar. En busca de un lugar en el podio, di Grassi logró quedar segundo y dejó a Rowland tercero antes de Buemi, quien quedó en cuarto lugar. 

Desesperado por la victoria, di Grassi seguía muy de cerca a Wehrlein, usando su energía extra para frenar en la línea de partida/llegada. Buemi y Roland, con tan solo un 2 % de energía restante y cuando faltaban dos vueltas para la final, cayeron a último lugar. Wehrlein, después de haber agotado su energía para defenderse de di Grassi, se quedó al cero por ciento a pocos metros de la línea de llegada. Di Grassi lo pasó por adentro para llevarse la victoria por un pelo y dejó al piloto de Mahindra en segundo lugar y a da Costa en tercero. Pero, como recibió una penalización de cinco segundos, Wehrlein perdió el lugar en el podio, y da Costa se quedó con el segundo lugar y Edoardo Mortara, de Venturi, en el tercer escalón del podio.

  El argentino José María López sufrió una penalización de pase y siga más  10 segundos por usar más potencia de la permitida y por exceso de velocidad en boxes con bandera roja, cayendo al fondo de la clasificación, pudiendo recuperar dos posiciones para finalizar 17º con el total de vueltas.

La próxima fecha de la Fórmula E será el 10 de Marzo en Hong Kong.

Clasificación e-Prix de México

Carlos Mario Figueroa

Ph: fiaformulae.com